La Région Occitanie met en circulation un car Mercedes à hydrogène.
Carole Delga a inauguré à Albi les premiers cars à hydrogène rétrofités. Une visite sera organisée sur le site de l’entreprise Safra, à Albi (Tarn).
Ce chantier s’inscrit dans le cadre du projet européen Corridor H2, visant à décarboner massivement le transport de voyageurs et de marchandises. Son objectif : décarboner massivement les Transports depuis la Péninsule ibérique et jusqu'au Nord de l'Europe. Pour y parvenir, des capacités de production et de distribution d’hydrogène pour la mobilité sont déployées en parallèle à la mise en service de véhicules lourds utilisant l'hydrogène.
« Cette technologie révolutionnaire permet de prolonger la vie de véhicules diesel déjà en service, en rendant leur circulation totalement décarbonée puisqu’ils ne rejettent que de la vapeur d’eau. »
Les deux premiers cars rétrofités seront mis en service par la Région Occitanie, d’ici la fin du mois d’avril, sur les lignes liO 702 et 709 reliant Albi, Saint-Sulpice et Lavaur. Treize autres cars à hydrogène rétrofités seront mis en service en Occitanie, d’ici la fin de l’année.
« L’inauguration que nous réalisons mercredi est effectivement une première dans le sens ou les véhicules rétrofités et homologués sont mis en exploitation sur le réseau de la région Occitanie », indique SAFRA.
« Ce ne sont donc pas des prototypes, mais bien du rétrofit de véhicules réalisés en série. C’est également une première concernant le modèle de véhicule rétrofité et homologué, le Mercedes Intouro ». La Région a obtenu un soutien de la Banque Européenne d'Investissement (40 M€) et la Commission Européenne (14,5 M€) pour ce projet. D'ici fin 2024, il devrait y avoir également 40 camions fonctionnant à l'hydrogène et 62 remorques pour camions avec unités frigorifiques à hydrogène sur le territoire régional.
GCK, de son côté, travaille sur un Crossway.
Ainsi quatre ans après « l'arrêté rétrofit », les premières commandes de bus et de cars transformés en version électriques à batteries ou hydrogène vont commencer à être livrées. L'arrêté du 13 mars 2020 aouvert le marché à la « transformation des véhicules à motorisation thermique en motorisation électrique à batterie ou à pile à combustible », en le réservant aux véhicules de plus de 5 ans.
Rares, trop rares, sont les entreprises indépendantes qui accompagnent pour le moment ce mouvement.
Pourquoi ?
En attendant, les régions se mobilisent.
Ici, la Région Occitanie qui entend jouer sa partition sur l'hydrogène (Bientôt notre entretien avec Jean-Luc Gibelin, à lire...)